Yüksek hızlı yüksek hızlı bölge programı Karaman Ulukisla programının programı Bakanı Uraloglu, sitedeki çalışmayı gördüğünü söyledi.
Projenin stratejik özelliğini gösteren Uraloğlu, demiryollarının güvenli, düşük maliyetli ve hızlı bir şekilde taşınması için vazgeçilmez olduğunu söyledi.
Uraloğlu, Demiryollarının Uluslararası Yükleme Taşımacılığında ve Türkiye’nin yolcularındaki stratejik öneminin olağanüstü olduğunu vurguladı.
Son 23 yılda demiryollarına yaklaşık 63 milyar dolar yatırım
Ulaloğlu, 2002 yılından bu yana kalkınma hareketleriyle bir devlet politikası olarak Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın rehberliğinde demiryollarıyla karşılaştığını açıkladı:
“Demiryollarında, Asya ve Avrupa arasında bir köprü görevi gören coğrafi konumunu ekonomik ve ticari avantajlarda yapmak için yeni bir dönüm noktası başlattık.
Projelerimizle, sadece Doğu-Batı’ya değil, aynı zamanda kuzey-güney kıyıları arasında da demiryolu taşımacılığı yapmayı ve ekonomiye katkıda bulunmayı ve eserlerimizi buna göre üretmeyi planlıyoruz. Ülkemizde, demiryollarında ciddi yatırımlar, iyileştirmeler ve yenilenme gibi kalkınma hareketleri uyguladık. Son 23 yılda demiryollarına yaklaşık 63 milyar dolar yatırım yaptık. “
4 milyon yolcu Konya-Karaman yüksek hızlı tren hattına taşındı
Bakan ütolojik, uluslararası demiryolu koridorunu kurdu, ülke yüksek hızlı tren yönetimi başlattı.
Ankara-Sivas hattındaki yüksek hızlı tren sektöründeki en son hizmete atıfta bulunarak Uraloğlu:
“Yüksek hızlı yüksek hızlı bir hatta yüksek hızlı bir demiryolu bağlantısı Konye-karaman kuran Marmara, Anatolia centrale ve Akdeniz bölgesi açıldık. Açıldığı günden itibaren ulusal düzeyde, aynı zamanda ulusal ulaşım için de yaklaşık 4 milyon yolcu sunduk.
Uraloglu, 5 istasyon, 2 tünel, 52 dalgıç ve üst geçit, 15 köprü, 147 yeraltı kanalı inşa ettiklerini bildirdi.
Karaman-uukaşla arasında 50 dakika inecek
Hattın yük potansiyelinin yılda 33.48 milyon ton ve 2.73 milyon yolcu taşımacılığı olacağını bildiren Uraloloğlu, şunları söyledi:
“Projemizin tamamlanmasıyla, Karaman-uluşla arasındaki seyahat süresi 145 dakikadan 50 dakikaya düşecek. Bu nedenle, ülkemizin doğu ve kuzey-güneyinden eksenlerdeki yüksek hızlı demiryolu ağını güçlendiriyoruz. Marmara, anatolia central ve logizzan. Osmaniye, Gaziantep.
Bu merkezlerin anadolu ile hızlı ve güvenli bağlantısı, bu çizginin bölgesel ve ulusal ekonomiye katkısını artıracaktır. İstanbul veya Afyonkarahisar’daki Karaman, Konya ve Ankara hattımızın tamamlanmasıyla Mersin’den başlayan yüksek hızlı bir tren, umarım Izmir’e ulaşacak. “
Yetkili, 2027’nin ilk aylarında bu yeri işletmeye açmayı hedefleyen altyapı ve üst yapı çalışmalarında fiziksel ilerlemenin yaklaşık % 92’sine ulaşıldığını da sözlerine ekledi.